RIAT AIR TATTOO

         14 au 17 Juillet 2017

            FAIRFORD  U.K 

RIAT 2017 : 70^th Anniversary of USAF et 21^st Century Partnerships

Venir au Tattoo c’est espérer apercevoir des appareils qui sortent rarement de chez eux, en plus si c’est lors d’un anniversaire comme les 70 ans de l’USAF, les chances sont plus grandes encore et cette année de la chance nous en avons eu, d’abord l’étonnante participation US avec plus de quarante aéronefs en comptant la célèbre patrouille acrobatique Thunderbirds, qui a fait le déplacement pour ce seul meeting Europeén, plus les trois principaux bombardiers stratégiques qui sont B-2A Spirit, B-1B Lancer et B-52H Stratofortress, puis l’avion de reconnaissance U-2S rarement présenter en meeting.

Deux F-22A Raptor de la base de Langley ont aussi fait le déplacement, l’un d’eux a participer au passage de l’Héritage Flight en compagnie du P-51D codé NL357FG / C5-N de Comanche Fighters.

Nous avons eu aussi un rare flypast avec cinq types d’avions des USAFE, un KC-135R perche déployée, suivi d’un C-130J-30 et trois F-15C/E et deux F-16CM.

Un CV-22B du 7th SOS de Mildenhall a lui aussi effectué des démonstrations et le reste de la participation US, était au statique.

Le Flying display avec une trentaine de démos par jour a été en partie gâché par la météo, surtout le samedi, et le dimanche a été légèrement mieux. Les patrouilles acrobatiques ont quand même fait tout ce qui était possible de faire, mais en sécurité .

Les meilleures présentations du week end furent pour ma part celles du SU-27P Ukrainien, puis du magnifique Tornado IDS Italien codé RS-01, avec une déco intégrale pour les 60 ans du 311 Gruppo/RSV, les Couteau Delta sur Mirage 2000D , le CV-22B du 7th SOS de Mildenhall, le B-17G Sally B, l’A-400M, le Rafale, le C-27 J et les Midnight Hawks.

Le statique display avait pour theme : 21st Century Partnerships et a réuni tout les avions présent a cet événement, qu’ils soient de transport, de chasse ou d’entraînement.

La aussi nous avons eu de la diversité, d’abord avec les Anglais et le Tornado GR4 codé ZG750, surnommé Pinky, avec sa peinture commémorative de la première guerre du golf puis les trois futurs avions d’entraînements de la RAF, soit un T-6C, un Phenom T1 et un Grob G-120TP.

Deux nouveaux hélicoptères de la firme Airbus pour le DHFS avec un EC-135 / Juno HT1 et un EC-145 / Jupiter HT1 étaient également en exposition. Toujours au statique un  Tucano T1 codé ZF378 / RN-S avec déco 100 th Anniversaire du 72 Sq et un Avenger T1  furent les appareils Anglais ayant eu ma préférence.

Concernant les avions US du statique,c'est le U-2S qui a ete la surprise de ce Tattoo, difficile a prendre a cause de son envergure et sa proximité avec les autres avions, il a quand meme attiré du monde !

Pour continuer sur mes préférences, le Canada a participé avec un CC-177 Globemaster et un CH-147F Chinook, le Japon avec un KC-767J et l’Australie avec un E-7A Wedgetail.

La Grèce nous a apporté comme en 2016, deux F-4E Phantom dont un porteur d’une déco sur dérive, la France a envoyé un Alphajet codé 705-TA avec sa dérive décoré pour le Centenaire de l’Année des As.

Encore une très bonne contribution de l’Allemagne pour l’envoi de son C-160D codé 51+01 entièrement décoré pour les 60 ans du LTG-61 plus un Sea King et un Sea Lynx et les deux appareils qui était au Tiger Meet de Landivisiau, le Tornado ECR codé 46+54 et l’EF-2000 codé 30+23.

Un NH-90 TTH Finlandais était aussi en vedette à ce meeting dans des couleurs plus attrayante que le gris auxquelles nous sommes habitués.

Ce gris faisant partie dorénavant des standards dans la plupart des forces, nous n’avons pas été étonné de voir les nouveaux C-130J Qatari et Israélien dans cette version. Cela ne nous a pas empêché d’emboîter ces deux raretés..

Mais la star du statique display fut je pense le Sukhoi Su-27UB ainsi que l’avion de support IL-76 MD Ukrainien, il faut dire que question camouflage exotique nous étions servis !

Quelques avions sous registre civil et des warbirds étaient tout aussi intéressant et j’ai noter le De Havilland DH9 codé G-CDLI / E8894 d’Aero Vintage, le BN-2T codé G-DLRA de la firme Britten Norman avec son ''nez'' si particulier, le Provost T1 codé G-KAPW / XF603 de la Shuttleworth Collection et le P-51D codé G-SIJJ /A3-3 d’Hangar 11 Collection.

Avec plus de 250 appareils provenant de 27 nations, le tattoo reste incontestablement l’un des meilleurs airshow du monde, ouvert au public du vendredi au dimanche, il nous a été permis de voir une grande diversités d’appareils même si la météo n’a pas été de la partie cette année, sauf pour les arrivées et les départs !

Remerciement a Elle Webster et Jessica Collier du service Media pour l’accréditation.